FANDOM


(Utworzył nową stronę „Lotniczy karabin maszynowy – karabin maszynowy przystosowany do użycia jako broń lotnicza, do montażu na pokładzie samolotu, [[...”)
 
m (Zabezpieczył(-a) „Lotniczy karabin maszynowy” (‎[edit=autoconfirmed] (na zawsze) ‎[move=autoconfirmed] (na zawsze)))
 
(Nie pokazano 4 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
Lotniczy karabin maszynowy [[Karabin maszynowy|karabin maszynowy]] przystosowany do użycia jako broń lotnicza, do montażu na pokładzie [[Samolot|samolotu]], [[Śmigłowiec|śmigłowca]] lub [[Sterowiec|sterowca]].
+
Lotniczy karabin maszynowy [[Karabin maszynowy|karabin maszynowy]] przystosowany do użycia jako broń lotnicza, do montażu na pokładzie [[Samolot|samolotu]], [[Śmigłowiec|śmigłowca]] lub [[Sterowiec|sterowca]].
   
 
Początkowo rolę lotniczych karabinów maszynowych pełniły odpowiednio przystosowane [[LKM|lekkie]], [[CKM|ciężkie]] i [[WKM|wielkokalibrowe]] karabiny maszynowe. Przystosowanie do nowych zadań obejmowało z reguły wyeliminowanie wodnego chłodzenia [[Lufa|lufy]], zwiększenie szybkostrzelności, zastąpienie taśm ciągłych, rozsypnymi (w przypadku karabinów maszynowych zasilanych taśmowo), wprowadzenie [[Magazynek|magazynków]] o dużej pojemności (w przypadku broni zasilanej magazynkowo), a także zastosowanie specjalnych [[Celownik strzelecki|urządzeń celowniczych]]. W przypadku broni montowanych na stałe w kadłubie i strzelających przez śmigło, konieczne stało się opracowanie mechanizmów synchronizujących.
 
Początkowo rolę lotniczych karabinów maszynowych pełniły odpowiednio przystosowane [[LKM|lekkie]], [[CKM|ciężkie]] i [[WKM|wielkokalibrowe]] karabiny maszynowe. Przystosowanie do nowych zadań obejmowało z reguły wyeliminowanie wodnego chłodzenia [[Lufa|lufy]], zwiększenie szybkostrzelności, zastąpienie taśm ciągłych, rozsypnymi (w przypadku karabinów maszynowych zasilanych taśmowo), wprowadzenie [[Magazynek|magazynków]] o dużej pojemności (w przypadku broni zasilanej magazynkowo), a także zastosowanie specjalnych [[Celownik strzelecki|urządzeń celowniczych]]. W przypadku broni montowanych na stałe w kadłubie i strzelających przez śmigło, konieczne stało się opracowanie mechanizmów synchronizujących.
Linia 5: Linia 5:
 
Z czasem wzrost wymagań wobec lotniczych karabinów maszynowych (niezawodne działanie w temperaturach od +60 do -60 °C, przy kątach podniesienia od +90 do -90°, mała masa, wysoka szybkostrzelność) spowodował powstanie wyspecjalizowanych lotniczych karabinów maszynowych. Po [[II Wojna Światowa|II wojnie światowej]] lotnicze karabiny maszynowe zostały prawie całkowicie zastąpione przez działka lotnicze. Obecnie używane lotnicze karabiny maszynowe są najczęściej instalowane na ruchomych stanowiskach strzeleckich w śmigłowcach.
 
Z czasem wzrost wymagań wobec lotniczych karabinów maszynowych (niezawodne działanie w temperaturach od +60 do -60 °C, przy kątach podniesienia od +90 do -90°, mała masa, wysoka szybkostrzelność) spowodował powstanie wyspecjalizowanych lotniczych karabinów maszynowych. Po [[II Wojna Światowa|II wojnie światowej]] lotnicze karabiny maszynowe zostały prawie całkowicie zastąpione przez działka lotnicze. Obecnie używane lotnicze karabiny maszynowe są najczęściej instalowane na ruchomych stanowiskach strzeleckich w śmigłowcach.
   
==Podział==
+
===Podział:===
   
 
Lotnicze karabiny maszynowe można podzielić ze względu na sposób mocowania na:
 
Lotnicze karabiny maszynowe można podzielić ze względu na sposób mocowania na:
Linia 12: Linia 12:
   
 
*ruchome (mocowane w ruchomych stanowiskach strzeleckich) – obsługiwane przez strzelców pokładowych.
 
*ruchome (mocowane w ruchomych stanowiskach strzeleckich) – obsługiwane przez strzelców pokładowych.
[[Kategoria:Karabiny maszynowe]]
+
===Zobacz:===
  +
* [[:Kategoria:Lotnicze karabiny maszynowe|Lotnicze karabiny maszynowe]]
  +
[[Kategoria:Rodzaje broni]]

Aktualna wersja na dzień 19:57, paź 10, 2018

Lotniczy karabin maszynowy - karabin maszynowy przystosowany do użycia jako broń lotnicza, do montażu na pokładzie samolotu, śmigłowca lub sterowca.

Początkowo rolę lotniczych karabinów maszynowych pełniły odpowiednio przystosowane lekkie, ciężkie i wielkokalibrowe karabiny maszynowe. Przystosowanie do nowych zadań obejmowało z reguły wyeliminowanie wodnego chłodzenia lufy, zwiększenie szybkostrzelności, zastąpienie taśm ciągłych, rozsypnymi (w przypadku karabinów maszynowych zasilanych taśmowo), wprowadzenie magazynków o dużej pojemności (w przypadku broni zasilanej magazynkowo), a także zastosowanie specjalnych urządzeń celowniczych. W przypadku broni montowanych na stałe w kadłubie i strzelających przez śmigło, konieczne stało się opracowanie mechanizmów synchronizujących.

Z czasem wzrost wymagań wobec lotniczych karabinów maszynowych (niezawodne działanie w temperaturach od +60 do -60 °C, przy kątach podniesienia od +90 do -90°, mała masa, wysoka szybkostrzelność) spowodował powstanie wyspecjalizowanych lotniczych karabinów maszynowych. Po II wojnie światowej lotnicze karabiny maszynowe zostały prawie całkowicie zastąpione przez działka lotnicze. Obecnie używane lotnicze karabiny maszynowe są najczęściej instalowane na ruchomych stanowiskach strzeleckich w śmigłowcach.

Podział:Edytuj

Lotnicze karabiny maszynowe można podzielić ze względu na sposób mocowania na:

  • stałe (mocowane w kadłubie lub skrzydłach) – obsługiwane przez pilota.
  • ruchome (mocowane w ruchomych stanowiskach strzeleckich) – obsługiwane przez strzelców pokładowych.

Zobacz:Edytuj

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.