FANDOM


Linia 1: Linia 1:
SKOT - (cz. ''Střední Kolový Obrněný Transportér),'' kołowy [[transporter opancerzony]] produkcji [[Czechosłowacja (CSRS)|czechosłowackiej]].[[Plik:SKOT-2_AP.jpg|thumb|280px|Egzemplarz muzealny transportera opancerzonego SKOT 2AP, w tle jego radziecki odpowiednik BTR-60]]
+
SKOT - (cz. ''Střední Kolový Obrněný Transportér),'' kołowy [[transporter opancerzony]] produkcji [[Czechosłowacja (CSRS)|czechosłowackiej]] oraz [[Polska|polskiej]].[[Plik:SKOT-2_AP.jpg|thumb|280px|Egzemplarz muzealny transportera opancerzonego SKOT 2AP, w tle jego radziecki odpowiednik BTR-60]]
   
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Pojazd został opracowany w [[Czechosłowacja (CSRS)|Czechosłowacji]]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> pod koniec lat 50. W</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> budowie wykorzystano podzespoły samochodu ciężarowego Tatra T-138 oraz prototypowego terenowego samochodu ciężarowego S-360 będącego następcą ciężarówki Praga VS3. W tym okresie transporterem zainteresowała się [[Polska]], czego rezultatem było porozumienie o jego wspólnej produkcji. W</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> październiku 1963 roku został wprowadzony na uzbrojenie Ludowego Wojska Polskiego pod nazwą SKOT (Średni Kołowy Opancerzony Transporter) co było dosłownym tłumaczeniem nazwy czechosłowackiej oraz do armii czechosłowackiej jako OT-64 (Obrněný Transportér-64). W Polsce był produkowany w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie. (Produkcję rozpoczęto 12 października 1963 roku w dwudziestą rocznicę bohaterskiej Bitwy pod Lenino). Łącznie wyprodukowano go 4500 egzemparzy z czego 2500 sztuk trafiło na wyposażenie Ludowego Wojska Polskiego w różnych wersjach nadwoziowych. Obok typowego transportera opancerzonego, były to wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy pogotowia technicznego. W swej klasie był to odpowiednik transportera opancerzonego </span>[[BTR-60]]<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> produkcji </span>[[ZSRR]]<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> który był używany przez sojuszniczą Armię Radziecką.</span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Transporter opancerzony SKOT został zaprojektowany w [[Czechosłowacja (CSRS)|Czechosłowacji]]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> pod koniec lat 50-tych. W</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> konstrukcji wykorzystano podzespoły samochodu ciężarowego Tatra T-138 oraz prototypowego terenowego samochodu ciężarowego S-360 będącego następcą ciężarówki Praga VS3. W tym samym czasie transporterem zainteresowała się [[Polska]], czego rezultatem było podpisanie umowy o jego wspólnej produkcji. W</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> październiku 1963 roku transporter został wprowadzony na uzbrojenie Ludowego Wojska Polskiego pod nazwą SKOT (Średni Kołowy Opancerzony Transporter) co było dosłownym tłumaczeniem nazwy czechosłowackiej oraz do armii czechosłowackiej jako OT-64 (Obrněný Transportér-64). W Polsce był produkowany w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie. (Produkcję rozpoczęto 12 października 1963 roku w dwudziestą rocznicę bohaterskiej Bitwy pod Lenino). Łącznie wyprodukowano go 4500 egzemparzy z czego 2500 sztuk trafiło na wyposażenie Ludowego Wojska Polskiego w różnych wersjach nadwoziowych. Obok typowego transportera opancerzonego, były to wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy pogotowia technicznego. W swej klasie był to odpowiednik transportera opancerzonego </span>[[BTR-60]]<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> produkcji </span>[[ZSRR]]<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> który był używany przez sojuszniczą [[Armia Radziecka|Armię Radziecką.]] </span>
   
 
<p style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">[[Plik:Skot.jpg|thumb|280px|Jeden z polskich SKOT-ów na ćwiczeniach poligonowych.]]</p>
 
<p style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">[[Plik:Skot.jpg|thumb|280px|Jeden z polskich SKOT-ów na ćwiczeniach poligonowych.]]</p>
   
 
<p style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">Transporter opancerzony SKOT ze względu na wysokie właściwości jezdne i możliwości bojowe zaliczany był do jednych z najlepszych transporterów opancerzonych na świecie. Układ napędowy z planetarną półautomatyczną skrzynią biegów systemu, niezależne zawieszenie kół oraz centralny układ pompowania zapewniały mu dużą manewrowość w terenie. Natomiast wodoszczelny kadłub oraz wodne śruby napędowe z tyłu kadłuba umożliwiały pokonywanie przeszkód wodnych. Transporter SKOT był całkowicie przystosowany do działania na terenie skażonym bronią ABC (atomową, biologiczną i chemiczną). Produkcję transportera zakończono w Polsce 22 lipca 1971 roku. W latach dziewięćdziesiątych po wycofaniu z użytku wersji bojowych transportera podjęto się szerokiej modernizacji wersji specjalistycznych SKOT-a takich jak wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy inżynieryjne, zbudowano nawet wersję ewakuacji medycznej z pola walki. Nową konstrukcję nazwano KTO Ryś (Kołowy Transporter Opancerzony Ryś) przebudowę przygotowały Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr 5 z Poznania.</p>
 
<p style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">Transporter opancerzony SKOT ze względu na wysokie właściwości jezdne i możliwości bojowe zaliczany był do jednych z najlepszych transporterów opancerzonych na świecie. Układ napędowy z planetarną półautomatyczną skrzynią biegów systemu, niezależne zawieszenie kół oraz centralny układ pompowania zapewniały mu dużą manewrowość w terenie. Natomiast wodoszczelny kadłub oraz wodne śruby napędowe z tyłu kadłuba umożliwiały pokonywanie przeszkód wodnych. Transporter SKOT był całkowicie przystosowany do działania na terenie skażonym bronią ABC (atomową, biologiczną i chemiczną). Produkcję transportera zakończono w Polsce 22 lipca 1971 roku. W latach dziewięćdziesiątych po wycofaniu z użytku wersji bojowych transportera podjęto się szerokiej modernizacji wersji specjalistycznych SKOT-a takich jak wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy inżynieryjne, zbudowano nawet wersję ewakuacji medycznej z pola walki. Nową konstrukcję nazwano KTO Ryś (Kołowy Transporter Opancerzony Ryś) przebudowę przygotowały Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr 5 z Poznania.</p>
  +
  +
[[Plik:Skot_289.jpg|thumb|280px|SKOT]]
  +
 
<h2 style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">Informacje</h2>
 
<h2 style="margin-top:0.4em;margin-bottom:0.5em;line-height:19.1875px;font-family:sans-serif;">Informacje</h2>
  +
===Dane podstawowe:===
  +
*Państwo: [[Polska|Polska (PRL)]]/ [[Czechosłowacja (CSRS)]]
  +
*Typ pojazdu: [http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Transporter_opancerzony transporter opancerzony]
  +
*Załoga: 2+10 osób
  +
*Produkcja: 1963-1971
  +
*Wyprodukowane egzemplarze: 4 500szt.
 
===Dane techniczne:===
 
===Dane techniczne:===
   
*Długość (m): 7,44[[Plik:Skot_289.jpg|thumb|280px|SKOT]]
+
*Silnik: wysokoprężny, czterosuwowy, widlasty 8-cylindrowy Tatra T-928 o mocy 180 KM
*Szerokość (m): 2,55
+
*Pancerz: spawany z płyt walcowanych, grubość 6-13mm
*Wysokość (m): 2,83
+
*Długość: 7,44 m
*Napęd: 8x8
+
*Szerokość: 2,55 m
*Załoga: 2+10 osób
+
*Wysokość: 2,83 m
*Napęd: silnik wysokoprężny, czterosuwowy, widlasty 8-cylindrowy 180 KM
+
*Masa całkowita: 12,9 t
*Masa bojowa (t): 12,9
+
*Prędkość maks.: 95 km/h (na szosie), 9km/h (na wodzie)
*Pojemność zbiornika paliwa (l): 330
+
*Zasięg: 650 - 740 km
*Zasięg (km): 650 - 740 km
+
*Zapas paliwa: 330 l
*Prędkość szosowa (km/h): 95
+
===Użytkownicy:===
*Prędkość na wodzie (km/h): 9
+
*[[Algieria (ARLD)]] - 226szt. (obecnie 150szt. w służbie)
  +
*[[Angola (LRA)]] - 9szt.
  +
*[[Czechosłowacja (CSRS)]]
  +
*[[Egipt]] - 200szt.
  +
*[[Indie (RI)]] - 300szt.
  +
*Irak - 200szt. (wszystkie zniszczone w działaniach wojennych lub zezłomowane)
  +
*Kambodża - 26szt.
  +
*Libia - 50szt.
  +
*Maroko - 95szt.
  +
*[[Polska]] - 2500szt. (obecnie 110szt. wersji specjalnych w służbie)
  +
*Sierra Leone - 10szt.
  +
*[[Sudan]] - 40szt.
  +
*Syria - 300szt.
  +
*Uganda - 36szt.
  +
*Urugwaj - 100szt.
  +
*Węgry
 
[[Użytkownik:Michał Iljin|Michał Iljin]] ([[Dyskusja użytkownika:Michał Iljin|dyskusja]]) 22:26, maj 10, 2013 (UTC)IljinM.
 
[[Użytkownik:Michał Iljin|Michał Iljin]] ([[Dyskusja użytkownika:Michał Iljin|dyskusja]]) 22:26, maj 10, 2013 (UTC)IljinM.
 
[[Kategoria:Pojazdy|SKOT]]
 
[[Kategoria:Pojazdy|SKOT]]

Wersja z 22:07, cze 12, 2013

SKOT - (cz. Střední Kolový Obrněný Transportér), kołowy transporter opancerzony produkcji czechosłowackiej oraz polskiej.
SKOT-2 AP

Egzemplarz muzealny transportera opancerzonego SKOT 2AP, w tle jego radziecki odpowiednik BTR-60

Transporter opancerzony SKOT został zaprojektowany w Czechosłowacji pod koniec lat 50-tych. W konstrukcji wykorzystano podzespoły samochodu ciężarowego Tatra T-138 oraz prototypowego terenowego samochodu ciężarowego S-360 będącego następcą ciężarówki Praga VS3. W tym samym czasie transporterem zainteresowała się Polska, czego rezultatem było podpisanie umowy o jego wspólnej produkcji. W październiku 1963 roku transporter został wprowadzony na uzbrojenie Ludowego Wojska Polskiego pod nazwą SKOT (Średni Kołowy Opancerzony Transporter) co było dosłownym tłumaczeniem nazwy czechosłowackiej oraz do armii czechosłowackiej jako OT-64 (Obrněný Transportér-64). W Polsce był produkowany w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie. (Produkcję rozpoczęto 12 października 1963 roku w dwudziestą rocznicę bohaterskiej Bitwy pod Lenino). Łącznie wyprodukowano go 4500 egzemparzy z czego 2500 sztuk trafiło na wyposażenie Ludowego Wojska Polskiego w różnych wersjach nadwoziowych. Obok typowego transportera opancerzonego, były to wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy pogotowia technicznego. W swej klasie był to odpowiednik transportera opancerzonego BTR-60 produkcji ZSRR który był używany przez sojuszniczą Armię Radziecką.

Skot

Jeden z polskich SKOT-ów na ćwiczeniach poligonowych.

Transporter opancerzony SKOT ze względu na wysokie właściwości jezdne i możliwości bojowe zaliczany był do jednych z najlepszych transporterów opancerzonych na świecie. Układ napędowy z planetarną półautomatyczną skrzynią biegów systemu, niezależne zawieszenie kół oraz centralny układ pompowania zapewniały mu dużą manewrowość w terenie. Natomiast wodoszczelny kadłub oraz wodne śruby napędowe z tyłu kadłuba umożliwiały pokonywanie przeszkód wodnych. Transporter SKOT był całkowicie przystosowany do działania na terenie skażonym bronią ABC (atomową, biologiczną i chemiczną). Produkcję transportera zakończono w Polsce 22 lipca 1971 roku. W latach dziewięćdziesiątych po wycofaniu z użytku wersji bojowych transportera podjęto się szerokiej modernizacji wersji specjalistycznych SKOT-a takich jak wozy kierowania ogniem, wozy dowodzenia czy wozy inżynieryjne, zbudowano nawet wersję ewakuacji medycznej z pola walki. Nową konstrukcję nazwano KTO Ryś (Kołowy Transporter Opancerzony Ryś) przebudowę przygotowały Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr 5 z Poznania.

Skot 289

SKOT

Informacje

Dane podstawowe:

Dane techniczne:

  • Silnik: wysokoprężny, czterosuwowy, widlasty 8-cylindrowy Tatra T-928 o mocy 180 KM
  • Pancerz: spawany z płyt walcowanych, grubość 6-13mm
  • Długość: 7,44 m
  • Szerokość: 2,55 m
  • Wysokość: 2,83 m
  • Masa całkowita: 12,9 t
  • Prędkość maks.: 95 km/h (na szosie), 9km/h (na wodzie)
  • Zasięg: 650 - 740 km
  • Zapas paliwa: 330 l

Użytkownicy:

  • Algieria (ARLD) - 226szt. (obecnie 150szt. w służbie)
  • Angola (LRA) - 9szt.
  • Czechosłowacja (CSRS)
  • Egipt - 200szt.
  • Indie (RI) - 300szt.
  • Irak - 200szt. (wszystkie zniszczone w działaniach wojennych lub zezłomowane)
  • Kambodża - 26szt.
  • Libia - 50szt.
  • Maroko - 95szt.
  • Polska - 2500szt. (obecnie 110szt. wersji specjalnych w służbie)
  • Sierra Leone - 10szt.
  • Sudan - 40szt.
  • Syria - 300szt.
  • Uganda - 36szt.
  • Urugwaj - 100szt.
  • Węgry

Michał Iljin (dyskusja) 22:26, maj 10, 2013 (UTC)IljinM.

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.