FANDOM


 
(Nie pokazano 17 wersji utworzonych przez jednego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Star 266 - </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">terenowy 3-osiowy samochód ciężarowy konstrukcji </span>[[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|polskiej]]. N<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">astępca modeli Star 66/660.</span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Star 266 - </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">terenowy 3-osiowy samochód ciężarowy konstrukcji </span>[[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|polskiej]]. N<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">astępca modelu [[Star 660]].</span>
   
 
[[Plik:Star26601wi8.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Star 266 w polskiej armii.]]
 
[[Plik:Star26601wi8.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Star 266 w polskiej armii.]]
   
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;">Prace konstrukcyjne nad następcą starzejącego się samochodu ciężarowego [[Star 660]] rozpoczęto w 1968 roku w Ośrodku Badawczo Rozwojowym FSC Star, Biurze Konstrukcji Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie</span><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;"> oraz Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku</span><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;">.</span></span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;">Prace konstrukcyjne nad następcą starzejącego się samochodu ciężarowego Star 660 rozpoczęto w 1968 roku w Ośrodku Badawczo Rozwojowym FSC Star, Biurze Konstrukcji Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie</span><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;"> oraz Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku</span><span style="color:rgb(37,37,37);line-height:22.399999618530273px;">.</span></span>
   
 
[[Plik:Irs2d.jpg|thumb|280px|Instalacja Rozlewczo Sanitarna (IRS-2) na podwoziu Stara 266]]
 
[[Plik:Irs2d.jpg|thumb|280px|Instalacja Rozlewczo Sanitarna (IRS-2) na podwoziu Stara 266]]
Linia 9: Linia 9:
 
<p style="margin-top:0.5em;margin-bottom:0.5em;line-height:22.399999618530273px;color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;">Nadwozie samochodu Star 266 osadzone zostało na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano przedni sztywny most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch hydraulicznych amortyzatorach teleskopowych. Zawieszenie osi środkowej i tylnej stanowiły mosty napędowe, każdy zawieszony na dwóch odwróconych półeliptycznych resorach piórowych oraz sześciu drążkach reakcyjnych. Mosty napędowe wyposażono w sterowaną pneumatycznie blokadę mechanizmu różnicowego. Układ hamulcowy dostosowano do zasilania hamulców przyczepy oraz wyposażono w nadciśnieniowy system wspomagania. Samochód Star 266 wyposażony był w kabinę wagonową typu 641 posiadającą dwa włazy dachowe, odchylane płaskie okna przednie oraz leżankę znajdującą się za fotelami kierowcy i pasażera. W 1985 roku przeprowadzono niewielką modernizację kabiny polegającą na zmianie stylistyki osłony wlotu powietrza. Przestrzeń ładunkową stanowiła jedna z dwóch metalowych skrzyń ładunkowych typu 663 lub 673. Skrzynia typu 663 posiadała dwupoziomową podłogę wykonaną z desek, odchylaną burtę tylną, opończę, montowane do ścian bocznych odchylane ławki, instalację świetlną oraz dźwiękowa, służącą do komunikowania się z kabiną pojazdu. Skrzynia typu 673 posiadała jednopoziomową podłogę wykonaną z desek, opończę oraz odchylane burty boczne i tylną.[[Plik:Star_266_Hibneryt.jpg|thumb|280px|Star 266 z zabudowanym działkiem przeciwlotniczym ZU-23-2. Zestaw p-lot "Hibneryt"]]</p>
 
<p style="margin-top:0.5em;margin-bottom:0.5em;line-height:22.399999618530273px;color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;">Nadwozie samochodu Star 266 osadzone zostało na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano przedni sztywny most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch hydraulicznych amortyzatorach teleskopowych. Zawieszenie osi środkowej i tylnej stanowiły mosty napędowe, każdy zawieszony na dwóch odwróconych półeliptycznych resorach piórowych oraz sześciu drążkach reakcyjnych. Mosty napędowe wyposażono w sterowaną pneumatycznie blokadę mechanizmu różnicowego. Układ hamulcowy dostosowano do zasilania hamulców przyczepy oraz wyposażono w nadciśnieniowy system wspomagania. Samochód Star 266 wyposażony był w kabinę wagonową typu 641 posiadającą dwa włazy dachowe, odchylane płaskie okna przednie oraz leżankę znajdującą się za fotelami kierowcy i pasażera. W 1985 roku przeprowadzono niewielką modernizację kabiny polegającą na zmianie stylistyki osłony wlotu powietrza. Przestrzeń ładunkową stanowiła jedna z dwóch metalowych skrzyń ładunkowych typu 663 lub 673. Skrzynia typu 663 posiadała dwupoziomową podłogę wykonaną z desek, odchylaną burtę tylną, opończę, montowane do ścian bocznych odchylane ławki, instalację świetlną oraz dźwiękowa, służącą do komunikowania się z kabiną pojazdu. Skrzynia typu 673 posiadała jednopoziomową podłogę wykonaną z desek, opończę oraz odchylane burty boczne i tylną.[[Plik:Star_266_Hibneryt.jpg|thumb|280px|Star 266 z zabudowanym działkiem przeciwlotniczym ZU-23-2. Zestaw p-lot "Hibneryt"]]</p>
   
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Pierwszy prototyp Stara 266 zbudowany został w 1969 roku. </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">W latach 1970-1973 przeprowadzano testy drogowe kolejnych prototypów. </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Produkcję seryjną ciężarówki rozpoczęto w 1973 roku w </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Fabryka_Samochod%C3%B3w_Ci%C4%99%C5%BCarowych_%22Star%22 Fabryce Samochodów Ciężarowych "Star"]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">w Starachowicach i trwała do 2000 roku</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">. Samochód Star 266 używany był i nadal jest jako podstawowy samochód ciężarowo-terenowy w [http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Ludowe_Wojsko_Polskie_(LWP) Ludowym Wojsku Polskim] i następnie w [http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Si%C5%82y_Zbrojne_Rzeczpospolitej_Polskiej Wojsku Polskim]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">. </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Przez całe lata dzięki swej niezawodności oraz doskonałym własnościom terenowym był podstawowym wyposażeniem polskiej armii i zyskał wiele pochlebnych opinii. O możliwościach samochodu świadczy fakt, że w</span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;"> 1988 roku dwa Stary 266 wzięły udział w Rajdzie Paryż-Dakar i pokonały całą trasę docierając do mety</span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">.</span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Pierwszy prototyp Stara 266 zbudowany został w 1969 roku. </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">W latach 1970-1973 przeprowadzano testy drogowe kolejnych prototypów. </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Produkcję seryjną ciężarówki rozpoczęto w 1973 roku w </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Fabryka_Samochod%C3%B3w_Ci%C4%99%C5%BCarowych_%22Star%22 Fabryce Samochodów Ciężarowych "Star"]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">w Starachowicach</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">. Samochód Star 266 używany był i nadal jest jako podstawowy samochód ciężarowo-terenowy w [http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Ludowe_Wojsko_Polskie_(LWP) Ludowym Wojsku Polskim] i następnie w [http://pl.uzbrojenie.wikia.com/wiki/Si%C5%82y_Zbrojne_Rzeczpospolitej_Polskiej Wojsku Polskim]</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">. </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Przez całe lata dzięki swej niezawodności oraz doskonałym własnościom terenowym był podstawowym wyposażeniem polskiej armii i zyskał wiele pochlebnych opinii. O możliwościach samochodu świadczy fakt, że w</span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;"> 1988 roku dwa Stary 266 wzięły udział w Rajdzie Paryż-Dakar i pokonały całą trasę docierając do mety</span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">.</span>
   
 
[[Plik:Star_266_Szpital_polowy.jpg|thumb|280px|Star 266 z kontenerową nadbudową szpitala polowego]]
 
[[Plik:Star_266_Szpital_polowy.jpg|thumb|280px|Star 266 z kontenerową nadbudową szpitala polowego]]
   
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Oprócz podstawowej wersji skrzyniowej polska armia używała i używa do chwili obecnej wiele specjalistycznych wersji Stara 266 jak np. samobieżne zestawy przeciwlotnicze "Hibneryt", mosty pontonowe, </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">nadwozia furgonowe Jelcz AUM, warsztaty naprawcze Sarna </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">I i Sarna II, </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">stacje radioliniowe R-409, wysokowydajne </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">urządzenia do odkażania chemicznego WUS-3, </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">generatory dymu GD-2, instalacje rozlewcze IRS-</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">2, żurawie samochodowe</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> oraz koparki [[Bumar - Waryński]] K 407. Łącznie wyprodukowano około 18 000 egzemplarzy samochodu Star 266 dla użytkowników polskich oraz zagranicznych, głównie dla użytkowników wojskowych.</span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Oprócz podstawowej wersji skrzyniowej polska armia używała i używa do chwili obecnej wiele specjalistycznych wersji Stara 266 jak np. samobieżne zestawy przeciwlotnicze "Hibneryt", mosty pontonowe, </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">nadwozia furgonowe Jelcz AUM, warsztaty naprawcze Sarna </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">I i Sarna II, </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">stacje radioliniowe R-409, mobilne stacje rozpoznania radioelektronicznego MSR-W, wysokowydajne </span><span style="color:rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;line-height:22.399999618530273px;">urządzenia do odkażania chemicznego WUS-3, </span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">generatory dymu GD-2, instalacje rozlewcze IRS-</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">2, żurawie samochodowe</span><span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;"> oraz koparki [[Bumar - Waryński]] K 407. W 2000 roku zakończono produkcję pojazdu. Łącznie wyprodukowano około 18 000 egzemplarzy samochodu Star 266 dla odbiorców polskich oraz zagranicznych, głównie dla użytkowników wojskowych.</span>
   
 
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[[Plik:Star266lewybokpojazdu.jpg|thumb|280px|Star 266 ze specjalistycznym nadwoziem furgonowym Jelcz AUM]]</span>
 
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[[Plik:Star266lewybokpojazdu.jpg|thumb|280px|Star 266 ze specjalistycznym nadwoziem furgonowym Jelcz AUM]]</span>
Linia 19: Linia 19:
 
===<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Dane podstawowe:</span>===
 
===<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">Dane podstawowe:</span>===
   
*Państwo: [[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|Polska (PRL)]]/[[Polska (RP)]]
+
*Państwo: [[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|Polska (PRL)]]/ [[Polska (RP)]]
 
*Producent: [[Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star"]]
 
*Producent: [[Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star"]]
 
*Typ pojazdu: ciężarowy samochód terenowy
 
*Typ pojazdu: ciężarowy samochód terenowy
 
*Liczba miejsc: 2 osoby
 
*Liczba miejsc: 2 osoby
 
*Prototypy: 1969
 
*Prototypy: 1969
*Produkcja: 1973-2000
+
*Produkcja: 1973 - 2000
 
*Wyprodukowane egzemplarze: około 18 000szt.
 
*Wyprodukowane egzemplarze: około 18 000szt.
 
===Dane techniczne:===
 
===Dane techniczne:===
  +
*Uzbrojenie: nie przewidziano
 
*Silnik: wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy Star 359M o mocy 150 KM[[Plik:Star26602ba1.jpg|thumb|280px|Wysokowydajne Urządzenie Specjalne (WUS-3) służące do odkażania, dezynfekcji, techniki wojskowej oraz terenu skażonych bronią masowego rażenia (ABC) zabudowane na ciężarówce Star 266]]
 
*Silnik: wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy Star 359M o mocy 150 KM[[Plik:Star26602ba1.jpg|thumb|280px|Wysokowydajne Urządzenie Specjalne (WUS-3) służące do odkażania, dezynfekcji, techniki wojskowej oraz terenu skażonych bronią masowego rażenia (ABC) zabudowane na ciężarówce Star 266]]
 
*Skrzynia biegów: S5-45, 5-biegowa, manualna
 
*Skrzynia biegów: S5-45, 5-biegowa, manualna
  +
*Pancerz: brak opancerzenia
 
*Długość: 6,82 m
 
*Długość: 6,82 m
 
*Szerokość: 2,50 m
 
*Szerokość: 2,50 m
 
*Wysokość: 3,22 m
 
*Wysokość: 3,22 m
 
*Prześwit: ...
 
*Prześwit: ...
*Masa całkowita: 7 300 kg
+
*Masa własna: 7 350 kg
  +
*Masa całkowita: 10 700 kg
 
*Prędkość maks.: 90 km/h
 
*Prędkość maks.: 90 km/h
*Zasięg: 1040 km
+
*Zasięg: 1 040 km
*Zapas paliwa: 2 X 150 l
+
*Zapas paliwa: 2 X 150 l[[Plik:Star_266M.jpg|thumb|280px|Zmodernizowany ciężarowy samochód terenowy Star 266M]]
  +
===Modernizacje:===
  +
*'''Star 266M''' - opracowana przez dawnego producenta pojazdu, a wykonana przez zakłady Star Trucks w Starachowicach modernizacja samochodu Star 266 polegająca na remoncie kapitalnym wszystkich układów podwozia: ramy, mostów napędowych i skrzyni rozdzielczej, zamontowaniu nowego silnika MAN D0824 LFG01 o mocy maksymalnej 155 KM, skrzyni biegów ZF oraz montażu nowej odchylanej kabiny zunifikowanej z kabiną [[Star 1466|Stara 1466]] (zaadaptowanej z serii MAN L/M2000 Evolution i produkowanej w zakładach Steyr). W latach 2002-2006 zmodernizowano w ten sposób 292 wojskowych Starów 266, po czym zaprzestano modernizacji dalszych z uwagi na zakończenie produkcji kabin tej serii w Europie<span style="font-size:11px;">.</span>
  +
 
===Użytkownicy:===
 
===Użytkownicy:===
*[[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|Polska(PRL)]]/[[Polska (RP)]] - około 13 340szt.
+
*[[Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL)|Polska(PRL)]]/ [[Polska (RP)]] - około 13 340szt.
 
*[[Angola (LRA)]] - 2 785szt.
 
*[[Angola (LRA)]] - 2 785szt.
 
*Birma/Mjanma - 106szt.
 
*Birma/Mjanma - 106szt.
*Jemen - 550szt.
+
*Jemen - 400szt.
 
*[[Libia (WLADżLS)]] - 650szt.
 
*[[Libia (WLADżLS)]] - 650szt.
*[[Węgry]] - 174szt.
+
*[[Węgry (WRL)]]/ [[Węgry]] - 174szt.
*[[ZSRR]] - 394szt.
+
*[[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)|Związek Radziecki (ZSRR)]] - 394szt.
   
 
===Film ukazujący możliwości samochodu:===
 
===Film ukazujący możliwości samochodu:===
Linia 51: Linia 53:
 
*http://pl.wikipedia.org/wiki/Star_266
 
*http://pl.wikipedia.org/wiki/Star_266
   
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[[Użytkownik:Michał Iljin|Michał Iljin]] ([[Dyskusja użytkownika:Michał Iljin|dyskusja]]) 19:57, cze 10, 2013 (UTC)IljinM.</span>
+
<span style="font-family:sans-serif;line-height:19.1875px;">[[Użytkownik:Michał Iljin|Michał Iljin]] ([[Dyskusja użytkownika:Michał Iljin|dyskusja]]) 21:48, kwi 12, 2013 (UTC)IljinM.</span>
 
[[Kategoria:Pojazdy|Star 266]]
 
[[Kategoria:Pojazdy|Star 266]]
 
[[Kategoria:Samochody terenowe]]
 
[[Kategoria:Samochody terenowe]]

Aktualna wersja na dzień 16:29, maj 20, 2019

Star 266 - terenowy 3-osiowy samochód ciężarowy konstrukcji polskiej. Następca modelu Star 660.

Star26601wi8

Terenowy samochód ciężarowy Star 266 w polskiej armii.

Prace konstrukcyjne nad następcą starzejącego się samochodu ciężarowego Star 660 rozpoczęto w 1968 roku w Ośrodku Badawczo Rozwojowym FSC Star, Biurze Konstrukcji Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie oraz Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku.

Irs2d

Instalacja Rozlewczo Sanitarna (IRS-2) na podwoziu Stara 266

Nadwozie samochodu Star 266 osadzone zostało na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano przedni sztywny most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch hydraulicznych amortyzatorach teleskopowych. Zawieszenie osi środkowej i tylnej stanowiły mosty napędowe, każdy zawieszony na dwóch odwróconych półeliptycznych resorach piórowych oraz sześciu drążkach reakcyjnych. Mosty napędowe wyposażono w sterowaną pneumatycznie blokadę mechanizmu różnicowego. Układ hamulcowy dostosowano do zasilania hamulców przyczepy oraz wyposażono w nadciśnieniowy system wspomagania. Samochód Star 266 wyposażony był w kabinę wagonową typu 641 posiadającą dwa włazy dachowe, odchylane płaskie okna przednie oraz leżankę znajdującą się za fotelami kierowcy i pasażera. W 1985 roku przeprowadzono niewielką modernizację kabiny polegającą na zmianie stylistyki osłony wlotu powietrza. Przestrzeń ładunkową stanowiła jedna z dwóch metalowych skrzyń ładunkowych typu 663 lub 673. Skrzynia typu 663 posiadała dwupoziomową podłogę wykonaną z desek, odchylaną burtę tylną, opończę, montowane do ścian bocznych odchylane ławki, instalację świetlną oraz dźwiękowa, służącą do komunikowania się z kabiną pojazdu. Skrzynia typu 673 posiadała jednopoziomową podłogę wykonaną z desek, opończę oraz odchylane burty boczne i tylną.

Star 266 Hibneryt

Star 266 z zabudowanym działkiem przeciwlotniczym ZU-23-2. Zestaw p-lot "Hibneryt"

Pierwszy prototyp Stara 266 zbudowany został w 1969 roku. W latach 1970-1973 przeprowadzano testy drogowe kolejnych prototypów. Produkcję seryjną ciężarówki rozpoczęto w 1973 roku w Fabryce Samochodów Ciężarowych "Star" w Starachowicach. Samochód Star 266 używany był i nadal jest jako podstawowy samochód ciężarowo-terenowy w Ludowym Wojsku Polskim i następnie w Wojsku PolskimPrzez całe lata dzięki swej niezawodności oraz doskonałym własnościom terenowym był podstawowym wyposażeniem polskiej armii i zyskał wiele pochlebnych opinii. O możliwościach samochodu świadczy fakt, że w 1988 roku dwa Stary 266 wzięły udział w Rajdzie Paryż-Dakar i pokonały całą trasę docierając do mety.

Star 266 Szpital polowy

Star 266 z kontenerową nadbudową szpitala polowego

Oprócz podstawowej wersji skrzyniowej polska armia używała i używa do chwili obecnej wiele specjalistycznych wersji Stara 266 jak np. samobieżne zestawy przeciwlotnicze "Hibneryt", mosty pontonowe, nadwozia furgonowe Jelcz AUM, warsztaty naprawcze Sarna I i Sarna II, stacje radioliniowe R-409, mobilne stacje rozpoznania radioelektronicznego MSR-W, wysokowydajne urządzenia do odkażania chemicznego WUS-3, generatory dymu GD-2, instalacje rozlewcze IRS-2, żurawie samochodowe oraz koparki Bumar - Waryński K 407. W 2000 roku zakończono produkcję pojazdu. Łącznie wyprodukowano około 18 000 egzemplarzy samochodu Star 266 dla odbiorców polskich oraz zagranicznych, głównie dla użytkowników wojskowych.

Star266lewybokpojazdu

Star 266 ze specjalistycznym nadwoziem furgonowym Jelcz AUM

InformacjeEdytuj

Dane podstawowe:Edytuj

Dane techniczne:Edytuj

  • Uzbrojenie: nie przewidziano
  • Silnik: wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy Star 359M o mocy 150 KM
    Star26602ba1

    Wysokowydajne Urządzenie Specjalne (WUS-3) służące do odkażania, dezynfekcji, techniki wojskowej oraz terenu skażonych bronią masowego rażenia (ABC) zabudowane na ciężarówce Star 266

  • Skrzynia biegów: S5-45, 5-biegowa, manualna
  • Pancerz: brak opancerzenia
  • Długość: 6,82 m
  • Szerokość: 2,50 m
  • Wysokość: 3,22 m
  • Prześwit: ...
  • Masa własna: 7 350 kg
  • Masa całkowita: 10 700 kg
  • Prędkość maks.: 90 km/h
  • Zasięg: 1 040 km
  • Zapas paliwa: 2 X 150 l
    Star 266M

    Zmodernizowany ciężarowy samochód terenowy Star 266M

Modernizacje:Edytuj

  • Star 266M - opracowana przez dawnego producenta pojazdu, a wykonana przez zakłady Star Trucks w Starachowicach modernizacja samochodu Star 266 polegająca na remoncie kapitalnym wszystkich układów podwozia: ramy, mostów napędowych i skrzyni rozdzielczej, zamontowaniu nowego silnika MAN D0824 LFG01 o mocy maksymalnej 155 KM, skrzyni biegów ZF oraz montażu nowej odchylanej kabiny zunifikowanej z kabiną Stara 1466 (zaadaptowanej z serii MAN L/M2000 Evolution i produkowanej w zakładach Steyr). W latach 2002-2006 zmodernizowano w ten sposób 292 wojskowych Starów 266, po czym zaprzestano modernizacji dalszych z uwagi na zakończenie produkcji kabin tej serii w Europie.

Użytkownicy:Edytuj

Film ukazujący możliwości samochodu:Edytuj

http://www.youtube.com/watch?v=fwqmKezJvoQ

Źródła:Edytuj

Michał Iljin (dyskusja) 21:48, kwi 12, 2013 (UTC)IljinM.

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.