FANDOM


Linia 4: Linia 4:
 
Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)|Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)]], a obecnie [[Rosja (FR)|Federacji Rosyjskiej (FR)]].
 
Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)|Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)]], a obecnie [[Rosja (FR)|Federacji Rosyjskiej (FR)]].
   
Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] z Moskwy [[Zakład imienia Lichaczowa (ZiŁ)|Zakładu imienia Stalina (ZiS)]]. W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy [[ZiS-5|ZiS-5B]].
+
Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] z Moskwy [[Zakład imienia Lichaczowa (ZiŁ)|Zakładu imienia Stalina (ZiS)]] i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy [[ZiS-5|ZiS-5B]].
   
Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy [[ZiS-150]], a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego [[UralZiS-355M]], który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-375D]] na potrzeby [[Armia Radziecka|Armii Radzieckiej]], za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu.
+
Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy [[ZiS-150]], a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego [[UralZiS-355M]], który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-375D]] na potrzeby [[Armia Radziecka|Armii Radzieckiej]], za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1966 roku zakład otrzymał Order Pracy Czerwonego Sztandaru. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy.
 
[[Kategoria:Przedsiębiorstwa zbrojeniowe]]
 
[[Kategoria:Przedsiębiorstwa zbrojeniowe]]

Wersja z 09:58, maj 24, 2020

Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ), ros. Уральский Aвтомобильный Завод (УралAЗ) - radzieckie, a następnie rosyjskie zakłady samochodowe z siedzibą w mieście Miass.

Znak Firmowy URAL

Znak fabryczny zakładów UralAZ

Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR), a obecnie Federacji Rosyjskiej (FR).

Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas II wojny światowej z Moskwy Zakładu imienia Stalina (ZiS) i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy ZiS-5B.

Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy ZiS-150, a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego UralZiS-355M, który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego Ural-375D na potrzeby Armii Radzieckiej, za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1966 roku zakład otrzymał Order Pracy Czerwonego Sztandaru. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy.

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.