FANDOM


Linia 12: Linia 12:
 
[[Plik:Ural-5920.jpg|thumb|280px|Gąsienicowy samochód ciężarowy [[Ural-5920]]]]
 
[[Plik:Ural-5920.jpg|thumb|280px|Gąsienicowy samochód ciężarowy [[Ural-5920]]]]
   
W 1994 roku w oparciu o rosyjski zakład UralAZ wraz z włoskim koncernem samochodowym [[IVECO]] powstało rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo ciężkich samochodów ciężarowych Iveco-UralAZ (później Iveco-AMT), które produkuje wywrotki, ciągniki siodłowe, ciężarówki do przewozu drewna i podwozia na licencji IVECO. W 2001 roku fabryka Ural stała się częścią największego rosyjskiego holdingu samochodowego RusPromAuto (ros. РусПромАвто), a w latach 2005 - 2019 była członkiem Grupy GAZ będącej w 100% własnością [[Gorkowski Zakład Samochodowy (GAZ)|Gorkowskiego Zakładu Samochodowego (GAZ)]]. Obecnie zakład produkuje ciężarówki skrzyniowe (w tym na potrzeby Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej) 2-osiowe: [[Ural-4320|Ural-43206]] (z modyfikacjami), 4-osiowe [[Ural-5323|Ural-532301]], Ural-632302, ciągniki siodłowe, autobusy zakładowe, skrzynie biegów itp.[[Plik:Ural-6370.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Ural-6370]]
+
W 1994 roku w oparciu o rosyjski zakład UralAZ wraz z włoskim koncernem samochodowym [[IVECO]] powstało rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo ciężkich samochodów ciężarowych Iveco-UralAZ (później Iveco-AMT), które produkuje wywrotki, ciągniki siodłowe, ciężarówki do przewozu drewna i podwozia na licencji IVECO. W 2001 roku fabryka Ural stała się częścią największego rosyjskiego holdingu samochodowego RusPromAuto (ros. РусПромАвто), a w latach 2005 - 2019 była członkiem Grupy GAZ będącej w 100% własnością [[Gorkowski Zakład Samochodowy (GAZ)|Gorkowskiego Zakładu Samochodowego (GAZ)]]. Obecnie zakład produkuje ciężarówki skrzyniowe (w tym na potrzeby Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej) 2-osiowe: [[Ural-4320|Ural-43206]] (z modyfikacjami), 4-osiowe [[Ural-5323|Ural-532301]], Ural-632302, ciągniki siodłowe, autobusy zakładowe, skrzynie biegów itp.[[Plik:Ural-6370.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Ural-6370]][[Plik:Ural-63704_(1).jpg|thumb|280px|Terenowy ciągnik siodłowy [[Ural-63704]]]]
 
[[Plik:Ural_NEXT.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Ural NEXT]]
 
[[Plik:Ural_NEXT.jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy Ural NEXT]]
   

Wersja z 12:07, maj 24, 2020

Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ), ros. Уральский Aвтомобильный Завод (УралAЗ) - radzieckie, a następnie rosyjskie zakłady samochodowe z siedzibą w mieście Miass.

Znak Firmowy URAL

Znak fabryczny zakładów UralAZ

Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR), a obecnie Federacji Rosyjskiej (FR).

Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas II wojny światowej z Moskwy Zakładu imienia Stalina (ZiS) i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy ZiS-5B.

UralZiS-355M

Samochód ciężarowy UralZiS-355M

Ural-375D (1)

Terenowy samochód ciężarowy Ural-375D

Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy ZiS-150, a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego UralZiS-355M, który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego Ural-375D w układzie jednym 6x6 na potrzeby Armii Radzieckiej, za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1965 roku rozpoczęto produkcję cywilnego samochodu ciężarowego Ural-377 w układzie jezdnym 6x4 opracowanego na podstawie wojskowego Ural-375D. W 1966 roku zakład otrzymał Order Pracy Czerwonego Sztandaru. W 1977 roku rozpoczęto produkcję terenowego samochodu ciężarowego Ural-4320, który zastąpił w Armii Radzieckiej samochód Ural-375D. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy. W 1985 roku zaczęto produkcję specjalistycznego gąsienicowego pojazdu terenowego Ural-5920 przystosowanego do transportu towarów w trudnych warunkach głębokiego śniegu, w terenie podmokłym i bagiennym.

Ural-4320

Terenowy samochód ciężarowy Ural-4320

Ural-5920

Gąsienicowy samochód ciężarowy Ural-5920

W 1994 roku w oparciu o rosyjski zakład UralAZ wraz z włoskim koncernem samochodowym IVECO powstało rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo ciężkich samochodów ciężarowych Iveco-UralAZ (później Iveco-AMT), które produkuje wywrotki, ciągniki siodłowe, ciężarówki do przewozu drewna i podwozia na licencji IVECO. W 2001 roku fabryka Ural stała się częścią największego rosyjskiego holdingu samochodowego RusPromAuto (ros. РусПромАвто), a w latach 2005 - 2019 była członkiem Grupy GAZ będącej w 100% własnością Gorkowskiego Zakładu Samochodowego (GAZ). Obecnie zakład produkuje ciężarówki skrzyniowe (w tym na potrzeby Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej) 2-osiowe: Ural-43206 (z modyfikacjami), 4-osiowe Ural-532301, Ural-632302, ciągniki siodłowe, autobusy zakładowe, skrzynie biegów itp.
Ural-6370

Terenowy samochód ciężarowy Ural-6370

Ural-63704 (1)

Terenowy ciągnik siodłowy Ural-63704

Ural NEXT

Terenowy samochód ciężarowy Ural NEXT

Informacje

Produkty:

Strona internetowa:

Źródła:

Michał Iljin (dyskusja) 10:45, maj 24, 2020 (UTC)IljinM.

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.