FANDOM


Linia 2: Linia 2:
 
[[Plik:Znak_Firmowy_URAL.jpg|thumb|280px|Znak fabryczny zakładów UralAZ]]
 
[[Plik:Znak_Firmowy_URAL.jpg|thumb|280px|Znak fabryczny zakładów UralAZ]]
   
Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)|Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)]], a obecnie [[Rosja (FR)|Federacji Rosyjskiej (FR)]].
+
Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)|Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR)]], a obecnie [[Rosja (FR)|Federacji Rosyjskiej (FR)]].[[Plik:UralZiS-5W.jpg|thumb|280px|Samochód ciężarowy UralZiS-5W]]
   
Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] z Moskwy [[Zakład imienia Lichaczowa (ZiŁ)|Zakładu imienia Stalina (ZiS)]] i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy [[ZiS-5|ZiS-5B]].
+
Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] z Moskwy [[Zakład imienia Lichaczowa (ZiŁ)|Zakładu imienia Stalina (ZiS)]] i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy [[ZiS-5|UralZiS-5W]].
 
[[Plik:UralZiS-355M.jpg|thumb|280px|Samochód ciężarowy [[UralZiS-355M]]]]
 
[[Plik:UralZiS-355M.jpg|thumb|280px|Samochód ciężarowy [[UralZiS-355M]]]]
 
[[Plik:Ural-375D_(1).jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy [[Ural-375D]]]]
 
[[Plik:Ural-375D_(1).jpg|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy [[Ural-375D]]]]
   
Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy [[ZiS-150]], a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego [[UralZiS-355M]], który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-375D]] w układzie jednym 6x6 na potrzeby [[Armia Radziecka|Armii Radzieckiej]], za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1965 roku rozpoczęto produkcję cywilnego samochodu ciężarowego [[Ural-377]] w układzie jezdnym 6x4 opracowanego na podstawie wojskowego Ural-375D. W 1966 roku zakład został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy. W 1977 roku rozpoczęto produkcję terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-4320]], który zastąpił w Armii Radzieckiej samochód Ural-375D. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy. W 1985 roku zaczęto produkcję specjalistycznego gąsienicowego pojazdu terenowego [[Ural-5920]] przystosowanego do transportu towarów w trudnych warunkach głębokiego śniegu, w terenie podmokłym i bagiennym.
+
Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy [[ZiS-5|UralZiS-5]] oraz [[ZiS-150]], a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego [[UralZiS-355M]], który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-375D]] w układzie jednym 6x6 na potrzeby [[Armia Radziecka|Armii Radzieckiej]], za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1965 roku rozpoczęto produkcję cywilnego samochodu ciężarowego [[Ural-377]] w układzie jezdnym 6x4 opracowanego na podstawie wojskowego Ural-375D. W 1966 roku zakład został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy. W 1977 roku rozpoczęto produkcję terenowego samochodu ciężarowego [[Ural-4320]], który zastąpił w Armii Radzieckiej samochód Ural-375D. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy. W 1985 roku zaczęto produkcję specjalistycznego gąsienicowego pojazdu terenowego [[Ural-5920]] przystosowanego do transportu towarów w trudnych warunkach głębokiego śniegu, w terenie podmokłym i bagiennym.
 
[[Plik:Ural-4320.png|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy [[Ural-4320]]]]
 
[[Plik:Ural-4320.png|thumb|280px|Terenowy samochód ciężarowy [[Ural-4320]]]]
 
[[Plik:Ural-5920.jpg|thumb|280px|Gąsienicowy samochód ciężarowy [[Ural-5920]]]]
 
[[Plik:Ural-5920.jpg|thumb|280px|Gąsienicowy samochód ciężarowy [[Ural-5920]]]]
Linia 23: Linia 23:
 
==Informacje==
 
==Informacje==
 
===Produkty:===
 
===Produkty:===
  +
*samochód ciężarowy [[ZiS-5|UralZiS-5]]
 
*samochód ciężarowy [[UralZiS-355M]]
 
*samochód ciężarowy [[UralZiS-355M]]
 
*terenowy samochód ciężarowy [[Ural-375D]]
 
*terenowy samochód ciężarowy [[Ural-375D]]

Wersja z 19:49, maj 24, 2020

Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ), ros. Уральский Aвтомобильный Завод (УралAЗ) - radzieckie, a następnie rosyjskie zakłady samochodowe z siedzibą w mieście Miass.

Znak Firmowy URAL

Znak fabryczny zakładów UralAZ

Przedsiębiorstwo od wielu dekad specjalizuje głównie w produkcji terenowych samochodów ciężarowych na potrzeby armii oraz gospodarki państwowej najpierw byłego Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR), a obecnie Federacji Rosyjskiej (FR).
UralZiS-5W

Samochód ciężarowy UralZiS-5W

Zakład powstał 30 listopada 1941 roku decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRR z części ewakuowanego podczas II wojny światowej z Moskwy Zakładu imienia Stalina (ZiS) i nazwany został Uralski Zakład imienia Stalina (UralZiS). W kwietniu 1942 roku zmontowano w zakładzie pierwsze silniki i skrzynie biegów, a 14 lutego 1943 roku zakład przekształcono w samochodowy. 8 lipca 1944 roku zjechał z taśmy montażowej pierwszy samochód ciężarowy UralZiS-5W.

UralZiS-355M

Samochód ciężarowy UralZiS-355M

Ural-375D (1)

Terenowy samochód ciężarowy Ural-375D

Po II wojnie światowej w fabryce produkowano samochód ciężarowy UralZiS-5 oraz ZiS-150, a w 1958 roku opanowano produkcję samochodu ciężarowego UralZiS-355M, który był wykorzystywany w rozwoju dziewiczych terenów Uralu, syberii oraz Kazachstanu. W 1961 roku rozpoczęto w fabryce produkcję seryjną terenowego samochodu ciężarowego Ural-375D w układzie jednym 6x6 na potrzeby Armii Radzieckiej, za który zakład otrzymał dyplom WDNCh ZSRR pierwszego stopnia za opracowanie projektu i wprowadzenie do produkcji tego samochodu. Rok później w 1962 roku fabrykę przemianowano z UralZiS na Uralski Zakład Samochodowy (UralAZ). W 1965 roku rozpoczęto produkcję cywilnego samochodu ciężarowego Ural-377 w układzie jezdnym 6x4 opracowanego na podstawie wojskowego Ural-375D. W 1966 roku zakład został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy. W 1977 roku rozpoczęto produkcję terenowego samochodu ciężarowego Ural-4320, który zastąpił w Armii Radzieckiej samochód Ural-375D. W 1981 roku w fabryce wyprodukowano milionowy samochód ciężarowy. W 1985 roku zaczęto produkcję specjalistycznego gąsienicowego pojazdu terenowego Ural-5920 przystosowanego do transportu towarów w trudnych warunkach głębokiego śniegu, w terenie podmokłym i bagiennym.

Ural-4320

Terenowy samochód ciężarowy Ural-4320

Ural-5920

Gąsienicowy samochód ciężarowy Ural-5920

W 1994 roku w oparciu o rosyjski zakład UralAZ wraz z włoskim koncernem samochodowym IVECO powstało rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo ciężkich samochodów ciężarowych Iveco-UralAZ (później Iveco-AMT), które produkuje wywrotki, ciągniki siodłowe, ciężarówki do przewozu drewna i podwozia na licencji IVECO. W 2001 roku fabryka Ural stała się częścią największego rosyjskiego holdingu samochodowego RusPromAuto (ros. РусПромАвто), a w latach 2005 - 2019 była członkiem Grupy GAZ będącej w 100% własnością Gorkowskiego Zakładu Samochodowego (GAZ). Obecnie zakład produkuje ciężarówki skrzyniowe (w tym na potrzeby Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej) 2-osiowe: Ural-43206 (z modyfikacjami), 4-osiowe Ural-532301, Ural-632302, ciągniki siodłowe, autobusy zakładowe, skrzynie biegów itp.

Tradycyjnymi nabywcami pojazdów Uralskiego Zakładu Samochodowego były kraje Bliskiego Wschodu. W 2015 roku eksport do krajów spoza Wspólnoty Niepodległych Państw (WNP) wynosił około 7 000 samochodów, 35% całkowitej sprzedaży UralAZ trafiło do zagranicznych nabywców w 12 krajach, a Egipt (ARE) stanowił 94% dostaw. W 2016 roku planowano rozszerzenie geografii eksportu na 20 krajów.


Ural-6370

Terenowy samochód ciężarowy Ural-6370

Ural-63704 (1)

Terenowy ciągnik siodłowy Ural-63704

Ural NEXT

Terenowy samochód ciężarowy Ural NEXT

Informacje

Produkty:

Strona internetowa:

Źródła:

Michał Iljin (dyskusja) 10:45, maj 24, 2020 (UTC)IljinM.

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA , o ile nie zaznaczono inaczej.